隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，與人們的日常生產(chǎn)活動(dòng)也變得緊密相關(guān)，而鐵路站臺(tái)端部安全問(wèn)題一直是困擾行業(yè)人員的難題之一。現(xiàn)階段，在站臺(tái)有列車(chē)到達(dá)和出發(fā)時(shí)，依靠客運(yùn)人員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)安全管控，效果差而且難以進(jìn)行有效管理，極易造成旅客入侵站臺(tái)邊界和進(jìn)入站區(qū)線(xiàn)路的危險(xiǎn)情況。

那么那么路站臺(tái)端部防入侵報(bào)警系統(tǒng)端臺(tái)入侵報(bào)警系統(tǒng)是指什么呢？首先，這套系統(tǒng)能有效的防止旅客入侵站臺(tái)區(qū)域，為鐵路運(yùn)行安全、旅客人身安全提供保障，同時(shí)為高速鐵路的快速建設(shè)、高效運(yùn)營(yíng)提供支撐。

人員監(jiān)測(cè)識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)用于檢測(cè)高鐵站臺(tái)兩端禁入?yún)^(qū)域，靠近路基部分區(qū)域內(nèi)是否有人，該區(qū)域?qū)儆诮雲(yún)^(qū)域，旅客是不允許靠近和進(jìn)入這個(gè)區(qū)域的。系統(tǒng)檢測(cè)到站臺(tái)兩端禁入?yún)^(qū)域內(nèi)是否存在人員入侵，監(jiān)測(cè)識(shí)別到有人入侵現(xiàn)場(chǎng)立即發(fā)出聲光報(bào)警并傳輸?shù)焦芾碇行妮敵鰣?bào)警信號(hào)。

前端入侵探測(cè)設(shè)備和后臺(tái)管理控制軟件共同組成的一體化系統(tǒng)，在報(bào)警的同時(shí)進(jìn)行視頻錄制或照片抓拍，以此達(dá)到預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生為主，風(fēng)險(xiǎn)事件可記錄追溯為輔的目的。音箱設(shè)備作為系統(tǒng)的聲音輸出設(shè)備，即可提供現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警音的播放功能，也可提供遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)喊話(huà)的功能。

雷視融合控制器是系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的核心控制部件，安裝于設(shè)備內(nèi)部，同時(shí)對(duì)雷達(dá)、視頻報(bào)警信號(hào)采集和處理、預(yù)警報(bào)警條件判定和觸發(fā)、聲光報(bào)警動(dòng)作控制、身份識(shí)別和遠(yuǎn)程遙控功能實(shí)現(xiàn)、警情和工作狀態(tài)上報(bào)、執(zhí)行來(lái)自軟件平臺(tái)的控制指令等。

另外，系統(tǒng)還配備身份識(shí)別模塊，工作人員持有合法的身份別卡進(jìn)入防區(qū)時(shí)，讀卡器將合法信息傳送給控制器，控制由此判定為非入侵行為，系統(tǒng)將不觸發(fā)警情。

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

1、防護(hù)區(qū)域自由設(shè)定

自行劃定預(yù)警和報(bào)警區(qū)域，繪制方式簡(jiǎn)單易操作。

2、身份自動(dòng)識(shí)別

當(dāng)佩戴身份識(shí)別卡出入站臺(tái)端部時(shí)，系統(tǒng)將不會(huì)觸發(fā)報(bào)警。通過(guò)軟件可以控制身份卡的啟用和關(guān)閉，若不慎丟失，可將該卡關(guān)閉，以免被冒用。

3、多種探測(cè)模式

支持三種探測(cè)模式，分別為雷達(dá)模式、視頻模式、雷達(dá)+視頻模式。三種模式可以通過(guò)后臺(tái)軟件進(jìn)行切換。

4、多種布撤防模式

系統(tǒng)支持定時(shí)布撤防、一鍵布撤防、設(shè)備獨(dú)立布撤防、遠(yuǎn)程遙控布撤防，以便適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)各種工況。

5、文字語(yǔ)音可編輯

預(yù)警、報(bào)警語(yǔ)音和文字信息內(nèi)容可靈活編輯、調(diào)整，適應(yīng)不同管理需求。支持語(yǔ)音文件上傳、文本轉(zhuǎn)語(yǔ)音、智能語(yǔ)音播報(bào)功能。