鐵路憑借其安全性高、運(yùn)行速度快、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)，已成為目前旅客最主要的出行方式。盡管我國普通列車站臺(tái)和動(dòng)車組列車站臺(tái)都設(shè)有安全黃線，但在候車過程中仍然有部分旅客未能意識(shí)到危險(xiǎn)，越過安全黃線隨意走動(dòng)、接打電話。

工作人員盡職盡責(zé)，避免了可能發(fā)生的悲劇事件，值得點(diǎn)贊！高鐵在快速運(yùn)行時(shí)，所產(chǎn)生的氣流會(huì)將靠近車體的人卷入車底，從而發(fā)生危險(xiǎn)，所以站臺(tái)上的安全黃線是嚴(yán)禁進(jìn)入的。

伴隨著AI技術(shù)的發(fā)展，人工智能技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，圖像識(shí)別、區(qū)域判斷等技術(shù)效率越來越高，也逐漸走進(jìn)生活的方方面面。相比較傳統(tǒng)的全人工工作方式，以AI圖像識(shí)別技術(shù)結(jié)合實(shí)時(shí)攝像頭可更方便快捷的檢測(cè)人員是否進(jìn)入越過安全黃線，觀測(cè)速度更快，數(shù)據(jù)分析更準(zhǔn)確。結(jié)合聲光報(bào)警設(shè)備，可以有效提醒旅客是否越界，方便現(xiàn)場(chǎng)工作人員開展復(fù)雜工作，為火車站臺(tái)的旅客、工作人員提供有效的安全保障。

飛天光電自主研發(fā)了站臺(tái)旅客安全引導(dǎo)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用智能攝像頭利用人工智能技術(shù)，可以實(shí)時(shí)獲取現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)，并可以識(shí)別人員所處的位置，借助繪制的報(bào)警區(qū)域，可以自動(dòng)計(jì)算判斷人員是否進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，一旦有人員越界，智能攝像頭便會(huì)立即反饋報(bào)警信號(hào)至上位機(jī)軟件，而由上位機(jī)軟件來處理報(bào)警信息。

站臺(tái)旅客安全引導(dǎo)系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的站臺(tái)地面標(biāo)志，大大提高了旅客的出行效率，提升了車站的綜合服務(wù)水平，為旅客創(chuàng)造了更加智能、舒適和安全的出行環(huán)境。